גומי ממוחזר מצמיגים שנגמרים עדיין חסר מסגרת משפטית אחידה באירופה., דבר המעכב את מחזורם בין מדינות ומגביל את שילובם בתהליכים תעשייתיים חדשים. הקונפדרציה האירופית של תעשיות המיחזור (EuRIC) והתאחדות יצרני הצמיגים והגומי האירופית (ETRMA) קראו לנציבות האירופית לפתח בדחיפות קריטריונים הרמוניים לסוף פסולת עבור החומר הזה.
היעדר סטנדרטים משותפים בין המדינות החברות יצרה נוף מקוטע, שבו מיחזור מאבד תחרותיות בהשוואה לחלופות פחות בנות קיימא. למרות שחלק מהמדינות כבר מיישמות קריטריונים משלהן, פער משפטי זה גורם לחוסר ודאות, למכשולים אדמיניסטרטיביים ולפגיעה בהשקעות.עבור שני הגופים, קביעת מועד בו גומי ממוחזר מפסיק להיחשב כפסולת חיונית ל... הפעלת סחר פנים-קהילתי והבטחת חומרים ממוחזרים איכותיים.
הצורך בהרמוניזציה משפטית ותפקיד התעשייה
למרות שגומי שמקורו ב-NFU זוהה בשנת 2021 כמועמד אופטימלי להגדרת תקנות אירופיות, תהליך הרגולציה נותר חסום. על פי EuRIC, התנאים הטכניים ברורים, אך עדיין יש צורך לספק ביטחון משפטי לתהליך זה. ETRMA מדגישה גם כי קריטריונים סטנדרטיים יעדיפו אימוץ חומרי גלם משניים, תוך צמצום התלות במשאבים בתוליים.
תקנות עתידיות אלו לא רק יקדמו מיחזור, אלא גם יתמכו בעמידה באמצעים כגון רגולציה לעיצוב אקולוגי עבור מוצרים בני קיימא, אשר ייכנס לתוקף בשנת 2024. תקנה זו מחייבת מוצרים המשווקים באיחוד האירופי להיות בני קיימא יותר, ניתנים למחזור וניתנים למעקב, דבר המשפיע ישירות על יצרני צמיגים.
ספרד: יתרונות באיסוף אך קשיים בשימוש חוזר
En 2023, ספרד הצליחה לאסוף 100% מהצמיגים שנגמרו, ומנהל יותר מ-299.000 טון באמצעות מערכות SCRAP מורשות. עם זאת, השימוש בחומרים ממוחזרים אלה עדיין מוגבלארגונים כמו TNU מזהירים כי המכשול העיקרי טמון בשילוב גומי ממוחזר במגזרים התעשייתיים, כגון בנייה ורכב.
מדאיג גם הוא ה- איסור על שימוש בגרגירי גומי בדשא סינטטי, אשר עד כה היה אחד מיעדיו העיקריים. בשנת 2023, יותר מ-30% מהגרגירים שיוצרו בספרד יועדו לשימוש זה, ולכן יש צורך דחוף לאפשר ערוצי יישום חדשים. בנוסף, משבר חידוש צמיגים, מושפע מהמחירים הנמוכים של מוצרים אסייתיים, ו- חוסר תמריצים ציבוריים לשימוש בחומרים ממוחזרים לעכב את הצמיחה שלהם.
מיחזור מכני, אפשרות מועדפת
מיחזור מכני מתגלה כנוסחה היעילה והבוגרת ביותר. להשבת גומי. גריסת צמיגים והפיכתם לגרגירים מוערכת לחיסכון של 58,4% בפליטות CO₂ בהשוואה לשריפה, ואף הפחתה של עד 95% בהשוואה לייצור גומי בתולי.
חוק הכלכלה המעגלית החדש שמכין האיחוד האירופי מבקש לקדם פתרונות מסוג זה, וליצור שוק פסולת יחיד ויעיל יותר. לדברי ממחזרים, חקיקה זו תהיה המפתח ל... להפחית את התלות במשאבים מיובאים ולחזק את האוטונומיה האסטרטגית של היבשת.
תפקידו של מגזר הרכב בכלכלה המעגלית
למרות שמגזר הרכב צורך 65% מהגומי המשמש באירופה, כרגע אין חובה להשתמש בחומר ממוחזר במוצרים שלהם. למרות שקיימים אתגרים טכניים, מכיוון שגומי אינו פולימר תרמופלסטי קונבנציונלי, הטכנולוגיות הזמינות מאפשרות להשיג 10% גומי ממוחזר בצמיגים חדשים ועד 20% על רכיבי גומי לרכבים.
מסיבה זו, EuRIC ביקשה מהנציבות האירופית להקים יעדי מינימום מחייבים עבור תוכן ממוחזר לאחר צריכה, הנתמך על ידי טכנולוגיות בשלות כגון אבקת גומי מיקרוניזציה. מטרות אלו יאפשרו את ניצול חומר גלם משני בעל פוטנציאל גדול.
עיצוב אקולוגי ומעקב כמנופים מרכזיים
עיצוב צמיגים צריך להקל על מיחזור ולא להוות מכשול להשבת חומרים. חלק מהטכנולוגיות הנוכחיות, כגון מערכות איטום עצמי או קצף אקוסטי, מקשים על ריסוק ומגבירים את הסיכון לשריפות במהלך העיבוד.
מסיבה זו, TNU ו-AER מציעים את הצורך להחיל קריטריונים מחמירים של עיצוב אקולוגי, להעריך את יכולת המחזור בשלב האב-טיפוס, לקדם סינרגיות בין יצרנים למנהלי פסולת, ובסופו של דבר למנוע שיווק של מוצרים שאינם ניתנים למחזור שאינם עוברים טיפול סופי.
הצעות קונקרטיות ושיתוף פעולה מוסדי
מניפסט הממחזרים של האיחוד האירופי, שקודם על ידי EuRIC, מציג מספר הצעות לרשויות ולמגזר הייצור. אלה כוללות:
- יעדי חובה של תוכן ממוחזר עבור צמיגים ורכיבי רכב
- איסור על ייצוא של NFU לא מטופל מחוץ לאיחוד האירופי, מזעור השפעות סביבתיות במדינות שלישיות
- יישום דרכון המוצר הדיגיטלי כדי להבטיח עקיבות
- ביטול חסמים רגולטוריים מה שמקשה על שימוש בחומרים ממוחזרים
גם TNU וגם האיגוד הספרדי לצמיגים ממוחזרים (AER) תומכים בהצעות אלה ומבקשים תמריצי מס, הפחתת מע"מ ורכש ציבורי ירוק שאפתני יותר כדי להקל על יציאת גומי ממוחזר וחומרים אחרים מ-NFU.
יוזמות אלו מבקשות לחזק את כלכלה מעגלית יעילה, שמטרתה להפחית פליטות, להגן על משאבים קריטיים ולהציע הזדמנויות חדשות למחזור צמיגים, מגזר בעל פוטנציאל גדול אך עומד בפני אתגרים רגולטוריים וטכניים רבים. תיאום בין ממשל, מוסדות אירופיים וחברות יהיה חיוני כדי להבטיח שגומי ממוחזר יפסיק להיות משאב מוזנח ויתחיל למלא תפקיד מרכזי בשיקום התעשייתי והאקולוגי של היבשת.