התעשייה של ביו-דיזל ארגנטינאי חווה שנה חלשה במיוחד, עם התחלה שאופיינה בירידות בפעילות וביקוש חיצוני שטרם המריא. במחצית הראשונה של השנה, הייצור המצטבר היה 445.983 טון, רמה שלא נראתה מאז 2009, כאשר העסק הזה רק היה בצמיחה.
צריכה מקומית ריכך חלקית את המכה בזכות תמהיל דיזל חובה, אך המשלוחים לחו"ל צומצמו לספי מינימום. השילוב של יצוא דל, אטרקטיביות מחירים נמוכה יותר באירופה ומגבלות בארה"ב משאירות את הקיבולת המותקנת עם רמות גבוהות מאוד של חוסר פעילות.
ייצור, שוק מקומי ויצוא
לאחר התחלה פושרת מאוד, יוני הראה הפוגה קטנה עם 105.253 טון, הנתון הטוב ביותר בעשרה חודשים. למרות שהייתה התאוששות מסוימת, הפעילות בחצי השנה נותרה מתון למרות כניסתו של החדש קציר סויה למעגל התעשייתי.
El - שוק מקומי עמד במבחן: ה- מכירות לפי קיצוץ הגיע ל-384.326 טון, בהיותו הנפח הגבוה ביותר מאז 2020 עבור המחצית הראשונה של השנה, אם כי עדיין רחוק משיאים שלפני 2020. ה- תמהיל חובה של 7,5% בסולר מבטיח ביקוש בסיסי, למרות ש- מגזר העסקים הקטנים והבינוניים תלונה הפרות מזדמנות וחוסר התאמה במחירים בניגוד למה שנקבע בתקנות.
מחוץ למדינה, המצב מחמיר: יצוא ממוקמים סביב 30.000 טון בסמסטר, הרמה הנמוכה ביותר מאז 2008. ה- איחוד האירופי שומר על ביקוש לא סדיר ומחירים לא תחרותיים, בעוד ארצות הברית נותר סגור לביו-דיזל ארגנטינאי עקב צעדי מכסים ומחויבות חזקה לייצור מקומי.
באסיה, סין לא רשומה כיעד של ביו-דיזל ארגנטינאי; העניין שלה טמון ב- סויה לעבד אותו באופן מקומי ולספק את שרשרת הבשר שלו. בנוסף, ה- ביקוש בינלאומי גבוה לשמן סויה ארגנטינאי מגביל את זמינות חומרי הגלם לעיבוד לביו-דיזל וייצוא שלו.
הערכות פרטיות מצביעות על כך שאם התנאים יישארו יציבים במחצית השנייה של השנה, הייצור השנתי עשוי להיות כ-950.000 טוןעם זאת, נפח זה נותר צנוע בהשוואה לפוטנציאל של המדינה.
מחירים, קיבולת ומפה מחוזית
באוגוסט, משרד האנרגיה קבע מחיר מינימלי של ביו דיזל של 1.354.507 פזו לטוןמחירי הביואתנול עודכנו גם כן: 824,044 דולר/ליטר עבור קנה סוכר y 755,258 דולר/ליטר לתירסהמחיר החדש הזה הוא נשאר בתוקף עד אוגוסט ועד לבדיקה הבאה שלו..
יש פער משמעותי בין מה יכול להתרחש ומה מיוצר בפועל. הקיבולת השנתית התיאורטית היא בערך 4,6 מיליארד טון, כך שאפילו להשיג את 950.000 טון יקירי, ה בַּטָלָה יהיה קרוב ל 80%, לפי דיווחי השוק.
סנט פה ממשיך להיות ה מוֹקֵד ביו-דיזל ארגנטינאי. עם זאת, במחצית הראשונה של השנה, חלקו בייצור הלאומי ירד ל- 49%, הרבה מתחת ל-70% או יותר משנים קודמות. ירידה זו משפיעה בעיקר על צמחים המכוונים ל יצוא.
בשוק המקומי, ה- מכירות שהוקצו במחצית הראשונה של השנה הסתכמו בסך הכל 172.838 טון, המציג עלייה קלה בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת. למרות זאת, אחוז מוגבל של ערבוב מפחית את הזדמנויות הצמיחה בערוץ המקומי.
La קיבולת מותקנת הוא מרוכז בעיקר בסנטה פה, שם ההערכה היא שרוב הפארק הלאומי הייצור פועל. אנשי עסקים בתחום מזהירים מפני חוסר פעילות גבוה במיוחד והצורך בכללים ברורים הן ב מחירים כמו ב עמידה בקיצוצים.
כמו כן, הם הוכרזו פרויקטים של הסבה תעשייתית בסן לורנצו קשור לייצור של דלקי תעופה בני קיימא (SAF), המונע על ידי YPF ושותפים אחרים. הם מנוהלים השקעות בשווי מאות מיליוני דולרים, אשר עשוי להחיות את מרכז הזיקוק והדלקים הביולוגיים של האזור.
בעניינים רגולטוריים, גופי ביו-דיזל לעסקים קטנים ובינוניים הציגו תביעות מנהליות ושיפוטיות לנוכח חוסר איזון לכאורה ב- נוסחת תמחור עבור הפרות של החיתוך בשלבים שונים של שרשרת הייצור. המגזר טוען כי אכיפה קפדנית של התקנות תהיה המפתח להגדלת ניצול הקיבולת המותקנת והתעסוקה.
ברמה הבינלאומית, הייצור המשותף של ביו דיזל ו-HVO (שמן צמחי שעבר טיפול בהידרו) לשנה זו מוערך בכ- 61,9 מיליארד טון, המציגה ירידה קלה בהשוואה לשנה הקודמת. הירידה נובעת מנפחים נמוכים יותר ב ארצות הברית, האיחוד האירופי-27, קנדה וארגנטינה, למרות שברזיל ואינדונזיה ממשיכות לראות צמיחה חזקה עקב המכנסיים הקצרים המחייבים שלהן.
היעדים העיקריים נותרו איחוד האירופי y ארה"בהאיחוד האירופי, למרות היותו עדיין שוק מפתח, מתאפיין במחירים ובתנאים שטרם סוכמו במלואם; ארה"ב שומרת על מחסומי מכסים המגבילים את התחרותיות של הביו-דיזל הארגנטינאי ומחזקים את הייצור המקומי שלו; בעוד שסין נותנת עדיפות ליבוא דגנים לעיבוד פנימי ולאספקה מקומית.
בסוף ניתוח זה, קשיי שוק, ירידה במכירות בחו"ל וחוסר כושר ייצור פירושם שעתידו של הביו-דיזל הארגנטינאי תלוי בשיפור הפרשי מחירי הייצוא, עמידה קפדנית בתקנות הערבוב ואיחוד השקעות חדשות שיכולות להפחית את החוסר הגופני הגבוה ביותר הפוקד את המגזר.
