ספרד משחקת תפקיד מפתח בשרשרת הערך החדשה של סוללות: החל מיצוי ועיבוד חומרים ועד לייצור, מיחזור ופריסת מערכות אחסון עבור רשת החשמל.
פרויקטים שונים בתעשייה ובאנרגיה הם מתקדמים בקצב שונה, בהשפעת הביקוש לרכבים חשמליים, דרישות סביבתיות ותאימות טריטוריאלית. בינתיים, חברות חדשות בתחום נכנסות למדינה במטרה להתקרב ללקוחות אירופיים ולקצר את שרשרת הלוגיסטיקה.
מפה של פרויקטים של סוללות בספרד
קיבולת וביקוש: דרישת הרזרבה המתמשכת
ניתוח ענפי שנערך לאחרונה מעריך כי הקיבולת השנתית יכולה להיות בין 42 ל-72 ג'יגה-וואט-שעה אם הפרויקטים שהוכרזו יתממשו, הדבר ימקם את ספרד בין היצרניות המובילות באירופה. האתגר הגדולללוות את ההצעה הזו עם ביקוש מקומי חזק יותר של כלי רכב חשמליים.
עם 4,7% חדירה לגבי כלי רכב חשמליים טהורים בשוק המקומי, הדו"ח קורא לשאפתנות רבה יותר במדיניות לקידום רכש ומסגרות רגולטוריות המספקות ודאות להשקעות, מבלי לאבד את מגבלות התקציב.
חברת הייעוץ שחתמה על המחקר מדגישה כי שוק מקומי חזק מפחית סיכונים, ליצור מעגל חיובי לתעשייה ומקל על משיכה ושימור פרויקטים של נהיגה לטווח ארוך.
ההנהלה הבכירה שלה מדגישה כי השינוי בדרום המדינה es הזדמנות תעשייתית משמעותית, בתנאי שהוא קיים מפתחות רגולטוריים y השאיפה לקיים את הביקוש לניידות ללא פליטות.
אקסטרמדורה ואנדלוסיה, מרכזים בבנייה
אקסטרמדורה היא ביתם של מספר יוזמות אסטרטגיות. בנבאלמורל דה לה מאטה, נולד מפעל הג'יגה של AESC עם 30 ג'יגה-וואט-שעה התחלתיים ופוטנציאל של 50 ג'יגה-וואט-שעה, למרות שהחברה התאימה את השלבים כדי לעמוד בביקוש הנוכחי ועובדת על עדכון הפרויקט והעיבוד הסביבתי שלו.
במקביל, האזור מקדם שרשרת האספקהפרויקט הכרייה Lithium Iberia לייצור ליתיום הידרוקסיד (השקעה מתוכננת של 1.300 מיליארד אירו) ומפעל הקתודה Phi4Tech, שתוכנן לייצור של כ-20.000 טון בשנה.
אנדלוסיה מחזקת את המערכת האקולוגית עם חומרי גלם ושחזור מתכותכריית הנחושת Atalaya (Huelva), בית הזיקוק של PMR בלאס קרוסס, ומיחזור סוללות ב-Malaga Batteries, חיוניים לסגירת המעגל.
רשת פרויקטים זו מושכת וקטור תעשייתי אינטגרליייצור חומרים, תאים ורכיבים, עם מרכיב מיחזור להשבת ערך ולהפחתת תלות חיצונית.
- Gigafactory: AESC (Navalmoral de la Mata).
- חומרים ורכיבים: ליתיום איבריה (ליתיום הידרוקסיד) ו-Phi4Tech (קתודות).
- תמיכה תעשייתית: Atalaya, PMR Las Cruces ו-Málaga Batteres.
סוללות לרשת החשמל: פרויקטים ודיון בריבאגורזה
בהואסקה, Matrix Renewables מציעה שני מפעלי אחסון סוללות ותשתית הפינוי שלה באזור ריבגורסה: אחת בססואה (ויסנטה) ואחרת בבנאסקה ובסהון (פרדיגוארו). הבקשה לאישור הוגשה ב-5 ביוני למשלחת הממשלה באראגון.
פרויקט בנסק וסאהון כולל, על פי המידע שסופק למועצות העיר, א תחנת משנה של 100 מגה-וואט עם 110 מכולות על שטח של כדונם אחד. תחנת המשנה תמוקם באנסילס, והחיבור לתחנת הכוח ההידרואלקטרית אריסטה יעבור מתחת לאדמה.
המועצות חשפו חששות לגבי הנוף, הרעש והחום, כמו גם ההשפעה על יער קונק והתאמתו לאמצעי הגנה מקומיים. הם גם מציינים כי בנוסף לבעלות תעשייתית, התוכנית דורשת אישור סביבתי (INAGA) ורישיון עירוני.
מערכות BESS (מערכות אחסון אנרגיה בסוללות) הן להתחבר לרשת בעת הצורך שימוש במיכלים ותחנת משנה, המספקים גמישות לשילוב אנרגיה מתחדשת. בבנאסק, התנגדות השכונות עוררה דיונים בתכנון עירוני על תוכנית הפיתוח העירוני הכללית (PGOU), אשר עד כה לא שגשגו במושב המליאה.
מקרה זה ממחיש את האתגר של הפריסה: יציבות איזון של מערכת החשמל עם הלימות טריטוריאלית ותפיסה חברתית, משתנים שחייבים ללכת יד ביד כדי להאיץ את האחסון.
חברות נוחתות: בסיס סוללות בברצלונה
חברת קייג' הקימה את בסיס מבצעי אירופי במטרו (ברצלונה) כדי לשרת מקרוב מוסכים וחברות בשוק הרכב והימאות, כמו גם יישומים תעשייתיים, סולאריים ותקשורת.
עם חמישה מפעלים באסיה ו מחסן בשטח של כ-800 מ"ר בחברת הבת החדשה, החברה מרכזת את השיווק והתמיכה הגלובלית מקטלוניה, תוך חיזוק רשת המכירות שלה עם צוותים בספרד ומשרדים בגרמניה ובבריטניה, וגיוס עובדים בצרפת ובאיטליה.
הקבוצה חוקרת מפעליה הראשונים מחוץ לאסיה ושוקלת את ספרד בין האפשרויות, מבלי לחשוף נתונים או לוחות זמנים. מפת הדרכים שלה נותנת עדיפות לשירות, מלאי וכוח אדם מוסמך עם חזון לטווח ארוך.
הגעתם של שחקנים חדשים תורמת ל להרחיב את מרקם מגזר הסוללות ולקרב את שרשרת האספקה ללקוחות ולפרויקטים מקומיים, עם תמריץ של הפחתת עלויות לוגיסטיקה וזמני אספקה.
עם השקעות בעיצומן, שרשרת ערך הכוללת כרייה, קתודות, תאים ומיחזור, ופריסת אחסון עבור הרשת, ספרד מעצבת מערכת אקולוגית תחרותית של סוללותהתבססותו תהיה תלויה בביקוש גובר לרכבים חשמליים, ייעול תהליך העיבוד ודיאלוג אזורי שיאפשר שילוב פרויקטים בקונצנזוס.