מטוס שוויצרי המופעל על ידי השמש עשה שוב היסטוריה.סולארסטראטוס, עם רפאל דומיאן כשגרירה, הגיעה לגובה של 9.521 מטרים במהלך טיסה משדה התעופה סיון בדרום מערב שוויץ. המותג עובר את הרף הנוכחי למטוסים חשמליים המונעים על ידי אנרגיה סולארית, שעמד בעבר על 9.235 מטרים.
ההישג, שנמשך 5 שעות ו-9 דקות, הושג הודות לשילוב של זרמי אוויר חם וניהול אנרגיה מדויק מאוד במטוס. הנתונים כבר הוגשו לגוף הבינלאומי הרלוונטי לאימות, צעד חיוני להיכלל ברשומות הרשמיות של המותג.
טיסת השיא: נתונים, הקשר ואסטרטגיה
האסטרטגיה שילבה תרמיקות ועומס בגובהראשית, טיפוס עם זרמי הסעה לגובה של כ-4.000-5.000 מטרים; לאחר מכן, טעינת סוללה בגובה זה; ולבסוף, דחיפה נוספת לשבירת השיא, תמיד באמצעות אנרגיה המופקת מתאי הפוטו-וולטאיים של המטוס עצמו.
השיא הגיע לאחר מספר ניסיונות מפתיעיםטיסת חימום ב-31 ביולי הגיעה לגובה של 6.589 מטרים; ניסיון נוסף בוטל כאשר לא הושגו הגלים התרמיים הצפויים; וטיסת ניסוי נוספת אפשרה טיפוס לגובה של 8.224 מטרים לפני אבן הדרך הסופית של 9.521 מטרים.
האחריות על אימות היא של הפדרציה הבינלאומית לאווירונאוטיקה (FAI), אשר לוקח גובה לחץ מתוקן לצפיפות סטנדרטית כנקודת ייחוס. רק בעזרת מדד זה, ולאחר סקירת יומני הטיסה, ניתן להכיר רשמית במותג.
דומיאן, בן 53, המכונה "חוקר הסביבה", הדגישו את האופי הקולקטיבי של ההישג ואת הכוונה לעורר מטרות חדשות בתעופה נקייה. המשימה רואה באבן דרך זו צעד מפתח בקידום כנפי השמש מעבר למה שהשיגו עד כה.
זהו מטוס הסולארסטראטוס: חומרים, מדידות וביצועים
מטוס ה-HB-SXA עשוי מסיבי פחמן כדי למקסם את הקלילות והקשיחות. אורכו 9,6 מטרים ומתגאה במוטת כנפיים גדולה של 24,8 מטרים, וכולל 22 מ"ר של פאנלים סולאריים יעילים במיוחד המותאמים לטיסה במהירות נמוכה.
ביצועים במהירות נמוכה עם הנעה קדמיתהוא יכול להמריא מכ-50 קמ"ש, לשמור על מהירות שיוט של כ-80 קמ"ש ולהגיע למהירות מרבית של כ-140 קמ"ש, נתונים התואמים את תצורת הכנף המורחבת מאוד שלו.
כללים מחמירים להומולוגיזציהלפני ההמראה, יש לטעון את הסוללות אך ורק באנרגיה סולארית; במהלך הטיסה, כל החשמל הנצרך חייב להגיע מתאים פוטו-וולטאיים; והנחיתה חייבת להתבצע בכוחות עצמה, כאשר לפחות 16% מהטעינה נותרה.
השפעת אבן הדרך והיעדים הבאים
המטרה הבאה היא לעבור את מחסום ה-10.000 מטר., גובה דומה לגובה השיוט של תעופה מסחרית. בקו הרוחב של שוויץ, הסטרטוספירה מתחילה בכ-12.000 מטרים, והצוות שואף להגיע לגובה זה באמצעות טיסה מאוישת המונעת ב-100% אנרגיה סולארית.
רקע מרכזי לטיסות סולאריותהשיא הרשמי הקודם הוחזק על ידי פרויקט Solar Impulse, בהובלת אנדרה בורשברג, מאז 2010. הצוות בראשות ברטרנד פיקארד השלים לאחר מכן טיסה מסביב לעולם בשלבים (2015–2016) עם כלי טיס שני המופעל על ידי אנרגיה סולארית.
הרלוונטיות הטכנולוגית והסביבתית היא כפולהמצד אחד, זה מדגים שניהול אנרגיה ואנרגיה תרמית מאפשרים טיסות בגובה רב המונעות על ידי הנעה חשמלית סולארית; מצד שני, זה מסייע להעלות את המודעות לפתרונות נקיים המשמרים את הביוספרה.
עם הגעה ל-9.521 מטר והנהלים בבדיקהחברת SolarStratos שואפת לקבוע סטנדרט חדש למטוסים סולאריים: גובה רב יותר, טווח טיסה גדול יותר ופרוטוקולי הסמכה תובעניים, והכל ללא שימוש בדלקים מאובנים.
